美国国家公路交通安全管理局(NHTSA:National Highway Traffic Safety Administration)周一(8月16日)在网站上宣布，以与紧急停放车辆发生碰撞为由，美国对特斯拉公司的自动驾驶系统启动了正式调查。该机构是在特斯拉引发11起事故导致17人受伤和1人死亡后启动了调查。
调查涵盖了765,000辆汽车，几乎涵盖了特斯拉自2014年开始以来在美国销售的所有车型。该机构在文件中说：“大多数事故发生在天黑之后，所遇到的撞车现场，在接近撞车事故的过程中，所有涉事车辆都被确认使用了自动驾驶仪或交通感知巡航控制系统。”
Autopilot是特斯拉的驾驶员辅助系统，在启用时可保持车速和车道居中，但驾驶员仍需负责识别道路上的其他车辆和障碍物，或对相邻车辆的操作做出反应。批评人士认为，它作为一种能够全自动驾驶的系统被不当营销。
美国国家公路交通安全管理局在2016年发生致命事故后调查了特斯拉的Autopilot，并于次年年初清除了该系统。监管机构已经启动了至少30起涉及特斯拉汽车的特别事故调查，怀疑这些汽车与Autopilot有关联，目前，调查步伐逐渐加快。
据美国国家公路交通安全管理局称，导致最后一次调查的11起事故中的第一起发生在2018年1月22日，在加利福尼亚州卡尔弗城。最近一次事故发生在2021年7月10日，发生在圣地亚哥。其他报道的事故发生在佛罗里达州、密歇根州、德克萨斯州、亚利桑那州、马萨诸塞州、印第安纳州和康涅狄格州。
美国国家公路交通安全管理局在其调查文件中表示：“调查将评估用于在Autopilot操作期间监控、协助和强制驾驶员参与动态驾驶任务的技术和方法。”
此外，探测器将覆盖系统对对象和事件的检测，以及允许其操作的位置。美国国家公路交通安全管理局表示，它将检查导致撞车事故以及类似撞车事故的形成因素。调查可能会导致美国国家公路交通安全管理局召回或采取其他执法行动。
6月，美国国家公路交通安全管理局要求所有汽车制造商报告涉及全自动驾驶汽车或部分自动驾驶辅助系统的任何碰撞事故。这些措施表明，该机构已开始对自动驾驶汽车的安全采取比过去更强硬的立场。
周一(8月16日)很多媒体留言，要求特斯拉发表评论，而特斯拉已经解散了其媒体关系办公室。
美国对特斯拉公司Autopilot的调查，正值该公司CEO埃隆·马斯克 (Elon Musk)的尴尬时刻。本周四(8月19日)，就在美国政府宣布对其调查三天后，马斯克安排了一次关于特斯拉在人工智能方面工作的简报。马斯克大力吹捧这是一次深入了解特斯拉人工智能下一步发展的最好机会。几乎肯定，这其中一定会涉及自动驾驶，在过去几个月中，马斯克将人工智能描述为，使汽车能够在没有人工干预的情况下在道路上自由行驶。
特斯拉股价一度暴跌近5.7%，创下三个多月以来的最大盘中跌幅。截至美国收盘，特斯拉下跌4.32%，收盘价686.17美元。
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