6月11日，国家发改委官网发布的消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年6月11日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别下调465元及445元，折合升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.37元及0.38元。调整后，国内绝大多数地区92#汽油零售价格将重返“6元时代”。
经过本轮零售限价下调，本年度国内成品油零售限价已经历12次调整，其中8次上调，3次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达385元/吨，柴油累计上调幅度达390元/吨，折合成升价，92号汽油累计上调0.30元，0号柴油累计上调0.33元。
记者梳理今年以来历次油价调整情况发现，本次成品油价格调整幅度也是年内最大的一次。
国际原油市场现多重利空
本计价周期以来，贸易前景不明，引发市场对石油需求增长的担忧，加之美国原油库存大幅上升，以及沙特尚未就延长减产协议与俄罗斯达成一致，导致原油市场利空占优，原油价格出现大幅下滑。
尽管临近本轮计价周期尾声时，在美股上涨等因素的影响下，原油一度出现了一定程度的反弹，但仍难改变油价整体下行的趋势。
截至6月10日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0.73美元，收于每桶53.26美元，跌幅为1.35%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.00美元，收于每桶62.29美元，跌幅为1.58%。
实际上在前一周，全球两大原油期货价格5日分别跌至重要心理关口，引发投资者忧虑。6月5日当天，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格收于每桶51.68美元，跌幅为3.37%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶60.63美元，跌幅为2.16%。两大原油期货价格相比各自年内高点分别下跌约22%和19%，都已接近今年1月以来的最低水平。
分析人士认为，近期国际贸易紧张局势和发达国家制造业放缓挫伤了原油需求，库存高企和过量供给也让油价失去支撑。
美国能源信息局5日公布的数据显示，截至5月31日的一周中，美国商业原油库存增加680万桶，达2017年7月以来最高水平。此外，长期发布油井数量权威数据的美国贝克休斯公司报告显示，美国石油钻井数量同一周增加了3座，总量增至800座。
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