据《印度时报》周一(8月30日)报道，特斯拉进口关税削减提案得到了数个印度政府机构的支持，其中包括道路运输部、工业和内部贸易促进部以及印度国家研究院(NITI Aayog)，财政部现在将做出最后决定。
印度政府消息人士对《印度时报》说，唯一反对这项提议的部门是重工业部门。除此之外，印度主要汽车厂商也对此表示强烈反对。
印度官员们表示，在某些条件下，有关于关税削减的讨论，其中可能包括以充电站或类似要求的形式强制建立基础设施的水平。
此前有消息称，特斯拉正在与至少三家印度公司进行谈判，为其计划进军印度市场采购关键汽车零部件。
不过，政府的部分内容支持该公司投资充电基础设施，这不仅有助于特斯拉的买家，也可以为其他电动汽车用户提供便利。他们认为，零部件供应商可能无法立即找到，而且在任何情况下跟踪合规情况通常都很困难。
在过去的几年里，马斯克一直在讨论特斯拉进军印度。消息人士称，特斯拉已寻求将价格低于4万美元的全组装电动汽车进口关税从目前的60%降至40%，对价格高于4万美元的汽车征收关税，从目前的100%降至60%。
未来几年，印度政府希望特斯拉可以开始在其国内生产。这家总部位于帕洛阿尔托的公司已经在印度注册了一个实体，这是它进军印度并开始在印度开设经销商计划的一部分。
印度联合公路交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)敦促部门高管，特斯拉必须将制造部门设在印度。一位高级官员表示:“如果他们必须在这里生产，他们需要数据，当你对这些车辆征收如此高的进口税时，没有人可以测试市场。”
支持特斯拉从本地采购关键汽车零部件的人认为，这将有助于在印度建立供应商基础，从长远来看，这将有利于电动汽车领域。
印度政府一直在寻求推广电动汽车，但除了道路运输部和印度国家研究院之间矛盾外，来自印度国内汽车制造商的阻力迫使它放慢了速度。然而，在特斯拉的加入问题上，两个部门的看法似乎是一致的。
过去，印度财政部一直回避苹果(Apple)等公司纯粹为了销售其产品而进入印度的提议，而是倾向于让海外企业也建立一些制造设施的模式。然而，支持特斯拉计划的官员认为，对任何公司来说，在做出重大承诺之前，先在市场上测试几年是很重要的。
周一，特斯拉(TSLA.O)股价收涨2.67%，报730.91美元。
校对：夏洛特
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