美国E&E新闻周三(8月4日)援引三位消息人士称，拜登政府计划于明日在白宫举行的一场活动中公布新的汽车排放规则，届时将有美国汽车制造商的各位首席执行官参加。
这项期待已久的宣布将预示着美国最重要的气候法规的回归，并推动美国到2030年将碳排放量削减一半的努力。
据悉，拜登政府将宣布新的汽车排放限制和新的电动汽车销量目标。这些任务是总统拜登气候计划的核心，也是他的政府利用法规限制温室气体排放的第一个重大措施。
知情人士表示，由美国环保局起草的这些标准参考了汽车制造商两年前与加州监管机构达成的妥协决定，而不是前总统奥巴马在2012年拟定的更严格要求。
几家汽车制造商的代表被邀请参加此次活动。据一位消息人士透露，福特汽车公司(Ford Motor Co.)预计将展示其F-150闪电(F-150 Lightning)，这是其F-150皮卡的电动版，注：F-150皮卡是美国最畅销的皮卡)
通用汽车公司和斯特兰提斯(Stellantis，原名菲亚特克莱斯勒)——也受邀参加了明天的活动。
2009年，时任总统奥巴马在白宫玫瑰园首次公布了轻型汽车的温室气体和燃油经济性标准，但特朗普政府对环境法规发起了攻击，取消了这些标准。
新的排气管规则对于拜登提出的到2050年实现净零排放的目标至关重要。交通运输是美国最大的温室气体排放源，而汽车排放的碳污染物占了大部分。
白宫和环保署拒绝就新的汽车规定置评，这些规定是由环保署和美国运输部下属的国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)起草的。
拜登的计划草案的细节首先由美联社报道，该草案将逐步提高燃料效率要求，直至2026年。消息人士称，在此之后，预计将另行制定更严格的标准。
奥巴马政府颁布的汽车法规是迄今为止最严格的，它要求新乘用车和卡车的平均燃油经济性每年提高5%，直到2025年达到每加仑51英里。特朗普将这一增长率降至1.5%，使汽车行业有望在2026年实现每加仑40.5英里的目标。
一位不愿透露姓名的前联邦高级官员此前向E&E新闻证实，拜登即将出台的规定最初将要求新车每年减少3.7%的温室气体排放，然后在2025年提高到5%。
多名消息人士表示，他们预计2026年这一数字将进一步攀升，但具体比例仍不清楚。预计拜登政府还将宣布，到2030年，电动汽车的销售比例目标将在40%至50%之间，尽管许多环保人士希望达到60%。
生物多样性中心(Center for Biological Diversity)安全气候运输运动(Safe Climate Transport Campaign)主任丹·贝克尔(Dan Becker)表示，新的尾气排放规定应该非常严格，到2030年只有电动汽车才能遵守。
贝克尔说:“如果你想沿着科学家所说的轨道前进，到2050年实现零排放，那么你真的需要在2030年实现所有电动汽车的目标。”
许多汽车制造商对此前特朗普取消清洁汽车规定感到失望，这导致了监管方面的不确定性，因为欧盟和中国追求更严格的尾气排放限制。
五家汽车公司——福特汽车、本田汽车、大众汽车、北美宝马和沃尔沃——与加州监管机构达成协议，颠覆特朗普的政策，每年将新车的燃油效率提高3.7%。
然而，另一组汽车制造商在一场针对加州《清洁空气法》(Clean Air Act)豁免温室气体的法律战中站在了特朗普政府一边。该法案允许加州制定比联邦政府更严格的尾气排放规定。
校对：夏洛特
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