欧洲国际机场协会(ACI)在今天发布警告，如果到年底前客运量没有恢复，预计未来几个月内将会有193座机场面临破产危机。
ACI报告中也提出，航空运输系统的重要组成部分正处于崩溃状态，客运量呈现持续下降的趋势。193座机场提供了27.7万个就业机会，为欧洲GDP创造高达124亿欧元。除非各国政府加紧提供所需支持，才能帮助航空业以最快速度恢复，但截至目前，很少国家愿意采取行动。
最新数据显示，9月份欧洲客运量同比下降73%，再损失1.725亿旅客。自今年1月起，旅客损失总额达到12.9亿。截至10月中旬，客运量与去年同比下降75%，呈现明显的下降趋势。
ACI预测，欧洲严格的封锁限制措施将会持续到冬季，将恶化航空业的前景。许多航空公司今年与明年的运力计划，缩减航班与减少不必要的成本支出。而最可能面临破产危机的，将会是为地区性机场，他们对当地就业和潜在连锁反应是显而易见的。
各国政府的财政支援能解决航空经济亏损，也能避免社会凝聚力遭破坏。地区性机场外，规模较庞大的欧洲机场也同样无法避免重大财务风险。他们尽可能削减成本，并依靠金融市场来支撑资产负债表，并建立起应急预案。
欧洲前20大机场增加160亿欧元的债务，相当于正常年份营收的近60%。这使机场不得不裁减人事成本，甚至连高技能人士也无法逃脱其害。ACI表示，这影响到的不单单是现在，更多的是抑制了其未来发展。
ACI总干事Olivier Jankovec表示：“在第二波新冠疫情浪潮中，确保旅程安全依然是我们的首要任务。我们需要尽可能降低进口和传播的风险，但可以肯定的是，通过检测乘客，而不是对其执行隔离，能更有效减少风险。”
他补充道：“今天发布的数据有些惨淡，危机爆发8个月后，欧洲所有机场都陷入烧钱模式，以维持开放的状态。他们的收入远远不能支付营运成本，更不用说资本成本。政府目前实行隔离而不是检测的做法，将促使欧洲各个机场更接近危机边缘。”
在敦促欧洲委员会在9月开放新冠检测后，三大航空机构呼吁各国政府将隔离换成检测的措施，借此支持航空业迎来复苏。
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