WTI和布油自5月以来就跌入熊市,其主要原因便是美国石油库存大增和石油需求增速下滑。
虽然国际能源署(IEA)对今年石油需求增速的预期仍为130万桶/日,但华尔街各大银行都已经对石油需求增速下滑发出警告。一些银行已经下调了对今年石油需求增速的预期,并表示这一增速可能会跌至近5年来的最低水平。
近日,巴克莱将石油需求增速预期下调了30万桶/日,调至100万桶/日,并警告称未来的下行压力可能会让需求增速降至2011年来的最低水平。摩根士丹利也发出了同样的警告,并将今年的石油需求增速预期从120万桶/日下调至100万桶/日。美银美林对需求增速的预期保持在120万桶/日,但表示这一增速可能降至2012年来的最低水平。摩根大通的预期则更为悲观,仅为80万桶/日。
IEA数据显示,如果今年石油需求的增速低于60万桶/日,那么将达到2009年来的最低水平。
费氏全球能源咨询公司(Facts Global Energy)的分析师Steve Sawyer表示,整个石油市场中,需求最为低迷的是瓦斯油等类柴油。最近一周,这一市场上对供给过剩的预期越来越强。
不过,还有一线希望。Sawyer表示,由于航空领域持续发展,喷气燃料的需求应该会保持强劲。同时,由于国际海事组织(IMO)的限硫令即将在2020年实施,今年下半年对低硫轻质油的需求应该会大增。
但是轻质油的生产也面临着一个问题,那就是石脑油的生产利润下滑。石脑油可用于生产汽油和塑料,但欧洲石脑油生产的利润已经降至2012年来的最低水平,亚洲也遭遇了类似的情况,这已经对全球其他地区炼油的利润带来了打击。
在这些问题的重重夹击下,石油多头这两年的日子可能不好过了。
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