飓风“艾达”经过墨西哥湾，并于周一(8月30日)早些时候在路易斯安那州登陆。根据美国安全和环境执法局(以下简称BSEE)的数据，美国墨西哥湾地区关闭了94.6%的原油产量(或172万桶/日)，墨西哥湾共有288个石油和天然气生产平台的人员撤离。
受飓风影响，两大原油期货延续了上周以来的涨势。截至发稿，美国WTI原油10月原油期货收涨47美分，涨幅0.68%，报69.21美元/桶；布伦特10月期货收涨71美分，涨幅0.97%，报73.41美元/桶。上周，美油累计上涨10.62%，布油累计收涨11.54%。
(美国WTI原油期货日线图，来源：FX168)
墨西哥湾沿岸的炼油厂也关闭了他们的设施。Lipow Oil Associates总裁Andy Lipow表示，在“艾达”登陆时，新奥尔良地区的6家炼油厂被关闭，包括PBF、Phillips 66、壳牌、马拉松和Valero管理的设施。
Lipow说:“现在是在等待评估飓风经过该地区时将造成的风和洪水损失。”
根据彭博社早些时候的报道，关闭的炼油产能总计为211万桶/天，约占全国总产量的12%。这个数字还包括由于飓风而降低了运营成本的炼油厂。
“艾达”是今年大西洋飓风季节中第九个被命名的风暴。西方石油公司(Occidental Petroleum)和雪佛龙公司(Chevron Corp)等公司正在撤离平台上的员工。
去年飓风季的风暴多达30次，其中几次袭击了海上石油和天然气行业，一度导致墨西哥湾沿岸高达90%的产能和炼油产能关闭。
北欧美洲油轮:更多石油正流入市场
全球第三大储油商北欧美洲油轮(以下简称NAT)表示，随着更多原油进入国际市场，未来几个月油轮行业将面临更光明的前景。
NAT在其第二季度更新中表示:“对石油的需求正在上升。欧佩克正在提高产量。”
该公司表示:“甚至在冬季到来之前，石油、天然气和电力价格就已经居高不下，这表明能源链需要更多能源。随着全球石油闲置产能的丰富，我们相信更多石油冲击全球市场和我们的油轮只是时间问题。
虽然去年上半年油轮船东和运营商享受了相当不错的油轮费率，但由于欧佩克+集团继续从市场上扣留大量原油，今年到目前为止费率已经下降。
NAT表示，尽管2021年第二季度面临挑战，但“我们看到世界各地对石油需求不断增长的迹象。”
从长远来看，石油需求仍将是全球经济的一个关键支柱。该公司表示:“全球仍将继续对石油需求，但仍没有找到一种切实可行的替代品，来替代这种多功能且有价值的原材料。”
“能源转型需要时间，未来几十年还需要石油，”NAT补充道。
本月初，Teekay油轮公司总裁兼首席执行官Kevin Mackay表示:“展望未来，尽管近期前景因新冠疫情而不确定，但我们相信，油轮市场复苏的许多领先指标将继续改善，包括欧佩克+产量计划的增加、全球石油库存的下降、这已经低于五年平均水平，油轮船队供应基本面积极，这反映在订单量低、报废增加和新油轮订单数量非常有限。”
欧佩克+将于9月1日召开会议，讨论将每月削减40万桶/天的问题。尽管有评论称，该组织可能会重新考虑逐步减少减产的时间表，但预期欧佩克+将按计划推进减产。
机构分析：花旗大宗商品研究全球主管Ed Morse表示看涨未来三个月油价，但随着美国原油产量上升，对2022年和2023年“非常看空”。欧佩克+将向市场增加供应，因为他们想将WTI和布伦特油价分别维持在每桶68美元和72美元。美国原油产量“真的回升了”，市场普遍预计明年增产60万桶/日。在评估“艾达”飓风造成的损害后，如果路易斯安那州海上石油港(LOOP)长期中断，将对全球石油市场产生影响，原油和成品油价格可能会上涨。
校对：夏洛特
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