周一(4月27日)欧市盘中，美国WTI原油期货价格再度崩跌近30%，最低跌至11.88美元/桶。
对于今天油价的暴跌，FX168此前已经有过报道称，分析认为，由于新冠肺炎疫情的冲击，全球能源需求遭遇严重冲击，尽管OPEC达成史上最大的减产协议，但是远不能抵消需求疲弱。除此之外，全球的原油储存空间消耗殆尽，这也打击了油价。
眼下，需求疲软、供应过剩和库容即将触顶的问题依然困扰着油市，至少在WTI原油6月合约到期之前，市场仍将处于风暴之中，油价可能再次跌入负值。
除此之外，需要特别关注的是，4月30日是上海原油SC2005合约最后的交易日，5月1日布伦特原油6月期货合约也将完成移仓换月。原油市场的风暴势必更加猛烈……
此前，高盛首席商品策略师Jeffrey Currie就曾预计，未来3-4周全球库容可能会达到极限，“周一大屠杀”的惨况可能重现，但与上周一的WTI原油负油价不同，下一场危机可能是全球性事件，市场波动的范围可能更加广泛。
该行还指出，一切可能要等到供需恢复平衡才能停止；投资者有可能将再次为了抛售石油而倒贴钱，除非美国页岩油生产商在未来几天就大幅削减产量，而不是等到数周后。
综合媒体报道称，今天美国WTI原油的崩跌在于，分析指出，6月合约的抛压可能由展期造成，那些没有储存合约在手的多头只能选择展期或交割，而持仓等待无疑是一种“自杀”行为。据最新报道，美国原油基金从5月1日起将把原油期货合约展期10日。
此外，有迹象表明，随着冠状病毒大流行抑制了市场对石油的需求，并且全球储油设施正在迅速装满。此外，上周公布的数据显示，截至4月17日当周，美国原油库存为5.186亿桶。这接近5.35亿桶的历史记录。并且浮动库存已创下1.6亿的历史新高。
市场普遍担心，全球储油空间饱和倒计时需要以周计算，而不是月，因为过剩的量太大而空间太少，就算沙特等产油国已经开始提前减产都来不及找地方放置原油。
瑞士石油贸易巨头贡沃集团(Gunvor Group)大宗商品贸易部门负责人Torbjorn Tornqvist警告称：“我们正进入终局。5月上旬到中旬可能达到最严重的阶段。距离终结只有几周，而不是几个月了。”
海上：在美国西海岸，上周初就有30多艘油轮停在从洛杉矶一直延伸到加州湾区的水域上，合计载油量超过2000万桶，数量之多已经创出了历史记录，相当于全世界一天耗油量的五分之一。
新加坡油品存储码头附近的狭窄的水路最近变得更加拥挤，大约有60艘油轮停靠在繁忙的海峡沿岸，远超平时的30至40艘。其中的一些船不是用来运油，而是储油，因为岸上油罐已经满了。
陆地：这些原油之所以停在海面上，是因为陆地仓储几乎没空间了。能源研究公司Kpler的数据显示，陆地储油空间已使用近85%。
美国陆地原油运输枢纽、WTI原油期货交割地库欣的储油量已经相当于6000多万桶，在7600万桶的总库容中占比高达近80%。按照这速度，剩余储油空间三、四周内就会耗尽。
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