数据分析公司IHS Markit表示，全球半导体短缺将导致今年全球汽车产量最多减少710万辆，而与疫情相关的供应中断将拖累该行业到明年。
IHS周四(8月19日)在一份报告中说，芯片短缺的状况要到明年第二季度才会稳定下来，而经济复苏将在下半年到来。黯淡的前景进一步证明，芯片危机远未结束。这家研究公司的预测还不包括丰田汽车公司最新的减产举措。
受全球芯片荒影响，丰田汽车9月全球产量将比原先计划减少40%。据报导，丰田原本计划的9月产量为略低于90万辆，但已减少到约50万辆。详情请见《都是芯片荒闹的！日本车企巨头9月产量将减少40%》
IHS分析师马克·富尔索普和菲尔·阿姆斯鲁德在报告中写道:“形势仍然充满挑战。”“由于马来西亚采取了对抗新冠疫情的封锁措施，我们也看到了(芯片供应)额外的波动，那里有许多后端芯片封装和测试操作。”
东南亚地区的疫苗接种率低和感染率上升，导致所有类型的半导体组装工厂纷纷关闭。福特汽车公司18日表示，“由于马来西亚新冠疫情导致半导体相关零部件短缺”，将于下周停产位于密苏里州堪萨斯城附近的F-150皮卡工厂。
丰田此前储备了芯片，且此前受到的干扰较小。该公司将亚洲爆发的德尔塔病毒变种称为9月份减产的原因。
丰田汽车采购主管Kazunari Kumakura表示:“特别是在东南亚，新冠病毒的传播和封锁正在影响我们的当地供应商。”
IHS目前预计，芯片危机将导致今年全球汽车产量减少630万辆至710万辆，这还不包括丰田的减产。IHS称，仅在第三季度，芯片短缺就可能导致多达210万辆的损失。
IHS表示，2022年第二季度“可能是我们寻求供应稳定的时间点，复苏只会从2022年下半年开始。”
周五，美股芯片股盘中涨跌不一。至截稿，意法半导体上涨0.98%，恩智浦上涨0.71%；英特尔跌1.31%，科磊半导体跌1.02%。
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