受广东地区疫情影响，盐田国际集装箱码头每日作业能力下降，华南地区周边港口受“溢出”效应影响，各港口均出现不同程度的繁忙、拥堵，而放眼全球，不同程度的航运积压正威胁着圣诞礼物……
据路透社报道，沃尔玛(Walmart)、塔吉特(Target)、亚马逊(Amazon.com)和其他主要零售商的供应商表示，他们在今年早些时候就下了中国制造商品的节日订单，因为全球货运积压可能会让许多购买礼物的人在这个圣诞购物季空手而回。
路透调查了美国和欧洲的十几家供应商和零售商，从玩具到电脑设备，无所不包。所有人都预计假日库存将延迟数周，主要由于运输瓶颈，包括全球集装箱短缺，以及最近因新冠肺炎而关闭的中国南方盐田港口。盐田港为深圳附近的制造商提供服务。
零售商面临的风险是，就在购物者准备打开钱包购买玩具、服装和其他商品时，库存商品会大量脱销。
“这将是一个非常非常大的混乱局面，”总部位于洛杉矶的MGA娱乐公司首席执行长Isaac Larian说，该公司向亚马逊、沃尔玛和塔吉特出售LOL惊喜、贝兹娃娃、小泰克等玩具品牌。
他的公司在盐田港有数百个集装箱被困在那里。如果他不能为他的零售客户弄到足够的库存，“这将严重影响圣诞销售，”他说。
标普全球市场情报(S&P Global Market Intelligence)旗下的贸易数据公司Panjiva说，航运受阻的原因不只是盐田港的积压，在截至5月31日的3个月里，其占该电子商务公司处理的发货量的32.4%。盐田被认为是亚马逊在中国第一大港口。
尽管盐田港于6月24日重新开放，但集装箱短缺仍制约着满负荷运转，全球货船超售，集装箱被错误滞留，港口拥挤不堪。
产品堆积在工厂的地板上、仓库停车场上、海港码头上和铁路站场上——可能比去年圣诞节后许多商品运抵的假期“装船期”还要多。
密歇根州立大学(Michigan State University) Eli Broad商学院供应链管理副教授Jason Miller说，零售商通常会尽可能快地卖出商品。
Miller称，“他们目前的销量如此之高，以至于无法大幅增加库存。”
他说，如果这种火爆势头持续下去，零售商(不包括汽车相关运营商)将不得不增加约651亿美元的库存，才能达到2019年的节前库存-销售水平。
英国折扣零售商Poundland所有者Pepco Group的首席执行长Andy Bond表示：“这绝对是我们面临的日常挑战和头疼问题。”
服装销售商正在考虑空运作为一种选择，其中包括拥有Tommy Hilfiger和Calvin Klein品牌的PVH Corp。
Balsam Hill的首席执行官Mac Harman说，圣诞节主题的库存“可能会在感恩节周末出现，也可能不会。”他说，来自中国的一些订单可能无法在7月开始销售时及时到达，甚至可能无法在圣诞节前到达。
他说：“我们比目前应该达到的水平落后了数百个集装箱。”他的产品库存至少减少了10%。
在英国各地供应餐饮设备的Easy Equipment首席执行官Michael Shah在与中国滞留的集装箱展开竞争后，他们竞相把货物运进来。
“我们已经开始订购更多的库存，因为我们知道，到9月至10月，我们必须做好准备。”Shah说，“圣诞节前夕，餐馆生意非常繁忙，我们不得不咬紧牙关，赶紧进货。”
Exploding Kittens的生产、销售和物流主管Carly McGinnis希望确保沃尔玛和塔吉特等大型零售商的游戏库存不会耗尽。这家总部位于洛杉矶的公司今年制作了更多游戏，并在3月份开始发布假日订单，比2020年提前了4个月。
她还让沃尔玛(Walmart)和塔吉特(Target)可以自行进口部分订单。由于这两家零售商是美国最大的集装箱货物进口商之一，它们可能获得集装箱和货船舱位的优先使用权。
McGinnis说：“我已经告诉我们的投资者和我的内部团队，有些东西会脱销——这将是一个问题。我不知道什么时候，也不知道会发生什么，但这肯定会发生。”
与此同时，Bernie Thompson表示，他已经放弃了在假期补充笔记本电脑扩展坞和其他一些电脑设备的希望，这些设备是他通过亚马逊(Amazon)和其他零售商销售的。这是因为他的一些最畅销的产品可能需要超过12个月的时间才能得到，而这些产品依赖于很难找到的电脑芯片。
总部位于华盛顿的Plugable Technologies公司的创始人Thompson说：“为圣诞节准备已经太晚了。”
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