路透社报道指出，行业消息人士周二表示，运输液化天然气(LNG)的船运运费自月初以来已经翻了一番以上，因亚洲和欧洲电力危机推高船运需求。
根据Spark Commodities的数据，一艘可运载16万立方米LNG到太平洋航运港口的三重燃料柴电推进船(TFDE)的日租费周二升至202,500美元，创1月15日以来最高。
Spark的数据显示，在大西洋航行的同类型船舶，运费在上周五达到1月底以来最高水平，但周二降至138,250美元/日。自本月初以来，这两种运费都增长了一倍以上。
消息人士表示，随着LNG工厂完成维护恢复生产，预计供应将在短期内增长，以满足冬季取暖需求的增加，船舶供应一直很紧张。
目前，Henry Hub天然气期货与欧洲和亚洲天然气价格之间的价差创历史最阔水准，交易商预计美国出口船货的流量将在冬季增加，这也将推高运费。
“现货船只非常有限，所以如果需要船上交货(free-on-board)船只，那么船货的价差可能意味着运费也许会涨得更多，”Spark公司首席执行官Tim Mendelssohn说。
FLEX LNG Management首席执行官Oystein Kalleklev说，巴拿马运河预计会出现拥堵，而今冬可以现成租赁的船只很少。货船经由该运河将液化天然气从美国运往亚洲。
“与此同时货物价格极其坚挺，因此货主支付运费的意愿也非常高，”他补充说，预计未来几个月的运费价格仍将走高，不过这很大程度上取决于天气。
“通常情况下12月下半月(运费就是最高了)，但如果出现寒冷冬季(鉴于拉尼娜现象预警，这似乎是有可能的)，运费可能会居高不下，直至2月初，”他说。
他补充说，明年液化天然气为补充低库存水平而产生的补货需求，可能会使运费在冬季过去后继续保持高涨。
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