周五(3月26日)，国际油价逆转上日的大跌势头，上涨逾1%，因一艘巨型集装箱船卡在苏伊士运河，令人担心这条海运要道可能堵塞数周，从而挤压原油和精炼油品的供应。
北京时间14:49，NYMEX原油期货上涨1.79%至59.61美元/桶；ICE布伦特原油期货上涨1.57%至62.77美元/桶。
乐天证券大宗商品分析师Satoru Yoshida称：“由于重要的苏伊士运河仍被这艘巨型货轮卡住，供给紧俏的担忧升高，压过了对欧洲及亚洲防疫封锁导致的需求疲软忧虑。”Yasushi Osada还指出，对于OPEC+料维持较低产量的预期，亦支撑油价。
航运信息公司Kpler周五表示，七艘液化天然气(LNG)运输船将从苏伊士运河改道。长赐号集装箱船周二搁浅以来，已经导致这条关键水道暂停航行。周四所有船只被禁止进入运河，目前相关各方正在努力让该船重新浮起，但参与救援的一家公司表示，这可能需要数周时间。
苏伊士运河是全球最繁忙的运输通道之一，是亚欧之间石油、精炼燃料、谷物和其他贸易的运输要道。这条连接欧洲与亚洲狭窄水道的停摆，让航运业者的困境雪上加霜。
数据显示，周二以来在运河两端有30多艘油轮等待通过。分析师预计，如果苏伊士运河继续关闭几周时间，较小型油轮和油品受到的影响较大，尤其是从欧洲出口至亚洲的石脑油和燃料油。
不过两大油价本周迄今已下跌约3%，预计仍将连续第三周下滑，因欧洲新的防疫封锁措施遏制需求前景，且亚洲方面需求减少。
消息人士称，欧洲、非洲和美国的原油生产商在向亚洲销售石油时面临困难，因买家以更便宜的价格买得库存石油，同时炼油厂维护导致需求减少。
交易员们表示，这些买家和亚洲其他买家在购入贸易商提供的低价石油，随着ICE布伦特原油转为逆价差，即近月合约交割价高于远期合约，贸易商面临着去库存压力。因此，贸易商被迫大幅降低4月和5月从欧洲、非洲和美国装船运往亚洲的现货石油价格。
欧洲的封锁也降低了需求。United ICAP的能源专家Scott Shelton称：“由于亚洲没有买进，欧洲也遇到困难，石油在出口市场难以找到买家。”
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