原油近两日受到苏伊士运河的突发的事件影响，至今(北京时间3月26日上午)，堵在苏伊士运河的台湾集装箱货船Ever Given(长赐号)还未有积极进展，据荷兰救援公司人士表示，搁浅货船吨位较大，不排除救援可能需要花几周时间。
图最远处即搁浅的Ever Given(长赐号)
救援船长尼克·斯隆(Nick Sloane)认为，“这绝对不是一次能够快速完成的解救行动。”有消息称，马士基等航运巨头考虑绕行好望角，苏伊士运河堵塞可能推高油轮运费。
诚然苏伊士运河的困境显著增加了中东石油输入欧洲的运营成本，油价的下跌预期也被短时间打乱，但我一直强调突发事件的影响一般不会超过3个交易日，所以即使接下来苏伊士运河的救援行为维持多长，都不会加速投资机构的押注行为。
四小时指标上看，油价两次触底反弹的高点构成一条向右下倾斜的颈线，这也标志着短期油价不太可能超过60.80，而在两小时线上，60、90均线的下压又意味着我们不会等到行情触及颈线后在进场(空单)。
其他方面，世界卫生组织欧洲区域办事处日前发布数据显示，欧洲地区新增新冠肺炎确诊病例数已连续3周呈上升趋势，最近一周新增病例更是超过120万例。当地时间3月25日，葡萄牙众议院经过投票后批准了将国家紧急状态延长至4月15日的提案，本次紧急状态的延长将从当地时间4月1日持续至4月15日。
从欧洲角度讲，疫情的大面积反弹原本就将打压市场需求，故苏伊士运河的拥不拥堵对实际需求不会产生很大影响，因此我们更没有理由对油价的涨势进行押注，今天我们需要做得是在60附近有序布局空单。
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