财经报社(北美) 美国能源信息署以及石油协会的数据均显示美国上周原油库存意外上升，引发市场对燃料需求复苏乏力的担忧，周四(9月10日)美市早盘油价持续承压：截至发稿，WTI原油10月期货下跌22美分，跌幅0.58%，报37.83美元/桶；布伦特原油11月期货价格跌下跌26美分，跌幅0.64%，报40.53美元/桶。
周四，美国能源信息署(EIA)公布的数据显示，截至9月4日当周，EIA原油库存增加203.2万桶至5.004亿桶，增幅0.4%，预期为减少133.5万桶，前值为减少936.2万桶；精炼油库存减少167.5万桶，此前预期减少55.7万桶；汽油库存减少295.4万桶，此前预期为减少238.4万桶，前值为减少432万桶；上周美国国内原油产量增加30万桶至1000万桶/日；美国上周原油出口减少5.8万桶/日至294.4万桶/日。
分析师Catherine Ngai对此评论道，截至9月4日的一周内，美国石油产品总需求增加170万桶/日。但需要注意的是，几乎所有需求增加的石油产品都属于除主要运输燃料外的其他石油产品类别。三种主要运输燃料——汽油、中间馏分油和航空燃油——在美国劳动节假期前的一周都出现了需求下跌现象。汽油需求下降近40万桶/日，至839万桶，并创下12周以来的最低水平。中间馏分油的需求下降了20万桶/日，航空燃油的需求下降了76万桶/日。
澳新银行分析师在一份报告中表示，石油市场面临着需求疲软和供应增加的双重压力。炼油厂维修季和炼厂的谨慎态度应会令原油需求保持疲弱。随着独立炼油厂达到年度原油进口配额上限，主要原油进口国的进口可能趋于平稳。
此前美国石油协会(API)公布的数据显示，随着美国数州新冠肺炎病例增加，API原油库存减少107.5万桶至5.041亿桶，前值为减少636万桶；精炼油库存增加229.3万桶，此前预期减少25万桶，前值为减少142.4万；库欣原油库存增加260.8万桶，前值为减少23.7万桶；美国上周原油进口增加59.1万桶/日。
交易消息来源和航运数据显示，主要大宗商品交易商正在预订油轮，以便在水上储存原油和柴油，供应快于消费，这是一个进一步的看跌迹象。
9月17日由欧佩克和俄罗斯等盟国组成的市场监督小组将召开会议。由于预期需求将会改善，欧佩克于8月份下调了今年早些时候的供应限制。
花旗分析师在一份报告中表示，这个问题将是首要和中心问题。我们预计下周将发布一份强有力的声明，称如果市场继续走弱，欧佩克将准备进一步削减产量。
业内分析师指出，虽然原油价格在本周初跳跌之后略有反弹，但在基本面不改的背景下，其未来前景依旧看空，尤其是在欧洲各国疫情近期再度爆发，对需求前景造成进一步打击的背景下。
分析师指出，当前油市正面临供给两线的多重利空压力，一方面全球疫情依旧，跨国交通旅行迟迟无法恢复，令需求持续受到遏制，另一方面，成品油库存已经开始严重过剩，并且正在向原油端溢出，而全球采油及炼油设施仍有大量的过剩产能。
同时供给方面，欧佩克+此后将面临新一轮的产能博弈，被迫进一步增产恐在所难免，这意味着，本周稍早美国原油价格录得36.13美元/桶的低位，并非已是本轮调整的终点。
加西时间周四上午8:40分(北京时间23:40)，美国WTI原油期货价格报37.83美元/桶。
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