美国联合航空(United Airlines)本周一报告称，由于冠状病毒大流行导致需求持续疲软、燃油成本上涨且航空公司运营的航班减少，因此第一季度调整后的净亏损为24亿美元，超越预期的22.3亿美元，与2019年同期相比，季度总收入下降了66％，降至32亿美元。
该报告指出，与前三个月相比，本季度的平均燃料成本攀升了近30％，至每加仑1.74美元，然而客运量与2020年同期相比下降了52％。联合航空表示，预计第二季度燃油成本将再增长5％。
然而，该航空公司预计今年下半年将恢复盈利，并表示随着更多人愿意旅行，航空公司有望恢复部分削减航班。美联航表示，预计载运量将达到2019年第二季度水平的45％，比第一季度提高9%。
美联航的竞争对手达美航空(Delta Air Lines)也指出其季度亏损的部分原因是燃料成本上涨，并将其盈利希望寄托在2021年下半年，期盼疫苗接种的加快能促进航空旅行。
美联航预计，即使商业和长途国际航班需求仍比2019年的水平低了70％，其调整后不计利息、税款、折旧和摊销的收益，将在今年后半年恢复正值，并且其第二季度总收入将比2019年同期下降20％，低于第一季度下降的27％。该公司预计核心现金流在3月转为正数后，在2021年将一直保持正数。
现在，美联航正在为今年夏天可能开始的客运量激增做准备，该航空公司正在扩大其国内航班班表，并增加波音737 Max飞机的订单。美联航也计划通过提高休闲旅游的票价来弥补部分运载量不足，并通过增加更多的国际长途航班和商务舱机票来弥补损失。
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