最新消息：路透称， 日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐号”货轮已经摆正船身。海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”。
负责管理苏伊士运河过境运营的Wilhelmsen船舶服务公司的高级官员表示，苏伊士运河将于今天恢复运营，巨型货轮“长赐”号(Ever Given)将在5小时内完全上浮，结束6天的堵塞状况，被困在运河两侧的369艘船只将尽快得到清理。
此外，俄罗斯卫星通讯社29日援引消息人士的话称，在“长赐”号货轮脱浅之后，苏伊士运河有望在数小时内恢复通航。
报道称，来自名为Gulf Agency Company的苏伊士运河运营公司消息人士表示，“长赐”号货轮的上浮工作进展顺利，运河通航有望在数小时之内恢复。
据埃及金字塔在线网站29日报道，埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比耶宣布，苏伊士运河搁浅货船29日上午已成功解困，重新漂浮。
拉比耶说，搁浅货船的航向位置已调整回80％，船尾从岸上移开了102米。当地时间上午11时30分，苏伊士运河将迎来下一波潮汐，待水位上升到最大高度时，将再次进行拖曳操作，从而使搁浅货船船身完全恢复到正确方向。
路透社在此前报道中援引消息人士的话称，“长赐”号已经摆正船身且回到了“正常航线”，目前已经启动引擎等待检查。苏伊士运河管理局则表示，“长赐”号的船向已经恢复了80%，船尾脱离河岸已有100多米。
早些时候，“长赐”号在救援队伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追踪网站消息称，货轮已经开始移动，逐渐离开运河的西岸。
彭博社指出，在全球供应链已经受到疫情影响的情况下，约占全球贸易12%的苏伊士运河发生堵塞，导致全球供应链压力进一步加大。一些船只已经选择绕行非洲南端，但会使得其旅程变得漫长而昂贵。
荷兰航运基础设施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示，“长赐”号上浮是一个好消息，但是完成救援工作并不会是“小菜一碟”。
CNBC称，堵塞苏伊士运河的巨型集装箱货轮周一早间部分重新浮上水面。几天前，这艘货轮被困，导致一条至关重要的全球贸易航线瘫痪。
苏伊士运河管理局在一份声明中表示，这艘被称为“Ever Given”的船只“对拖曳行动做出了回应”。声明还说，该船的航向已经修正了80%，当天晚些时候水位上升时将恢复进一步操作。
营救这艘巨型船只的努力持续了近一个星期。上周二，这艘船在从红海进入苏伊士运河时搁浅，并被斜对角卡住。
它是世界上最大的集装箱船之一。这是一艘22万吨的巨型船，近四分之一英里长，可装载2万个集装箱。这艘船完全封锁了这条占世界海运贸易12%的运河，造成了等待进入苏伊士的数百艘船只的交通堵塞。
海事数据显示，至少有10艘油轮和集装箱船改变了航线，以避免苏伊士运河的拥堵。其中至少有两艘美国船只为Cheniere和壳牌/BG集团运送天然气。
这场危机已经进入第六天，加剧了已经受到冠状病毒大流行影响的全球供应链的焦虑。根据劳合社的清单，每天的封锁会导致价值超过90亿美元的货物中断，相当于每小时损失约4亿美元。
尚未解决的问题
专家对CNBC表示，苏伊士运河阻塞所造成的问题不会立即得到缓解。
华达航运(Mandarin Shipping)主管Tim Huxley表示，需要“一段时间”才能让已经建成的船只通过这条狭窄的运河。他还说，当这些船只和油轮抵达目的地时，港口可能会面临拥堵，也需要时间来清理。
“通常每天有大约50艘船只通过这条运河，显然目前有大约300艘船只在倒车。这是一个巨大的交通堵塞，在运河的两端，”他周一告诉CNBC的“Street Signs Asia”。
他说:“整个供应链要恢复正常还需要一段时间，这将对制造商和零售商产生全面影响。”
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