新能源汽车明年之后，绝对进入红海大乱斗，周末蔚来发布了ET5，更科技，更低价，而关键在于更短时间的交付，不在是PPT造车，看来企业也知道，明年是生死存亡的一年，如何快速的抢占客户，保持高增长，才能看到未来。
虽然说乘用车数量在成倍的增加，关键还是基数太低出现的一个误差而已，当市场量起来，增长自然就放缓，现在除了特斯拉和比亚迪，别说单月上万，就是季度上万的新能源车，也不超过十家，几百辆的甚多，而准备上市的车企更多。明年一股脑的全部上来，就到了别管白猫黑猫，抓老鼠看本领的时候了。
回想下，任何一个行业，都是从初始到爆发，到巅峰，到生死存亡，到合理发展。而现在新能源，显然在野蛮生长期，像极了2020年的生猪市场，当然，市场不会暴跌，暴跌的只能是企业。
早安，屏幕前的你，愿一切安好吧！
黄金方面，又到了生死存亡的一周。
或许有点夸张，但对于当前的走势来看，趋势依然没有确立。
周线经历了4阴下跌，上周借助美联储议息会议强势反弹，再度站上1800一线收盘，日线走了强力反弹，但是从周线方面来看，只是一个探底的小阳形态，这就需要注意一个节奏：
前期4阴后小阳，价格并没有吞噬前期开跌口，还是压制，弱势中的修正，很可能是单阳局面，随后转阴继续回撤，而改变这个格局的方式，就是连阳。
所以，当周线在转折形态中时，出阳并不是说一次转向，很可能也只是下跌修正，后面再度转阴，还是弱势。
这就是所说的趋势修正，也是当前形态没走出来的原因。
而日线方面，周五冲高回落，价格测试前期高点一线，也没有突破100日均线，从上周三开始，价格几乎都是慢涨无回撤，但在周五行情中，一方面6-8点上升，美盘冲高回落的概率大，特别是10点后，价格二次回撤，就奠定了修正。
当前来说，日线更多还是延续修正，但修正的空间不大。
分水岭原则，参考周五低点，今日关键分水岭。
早间小幅反弹，价格刚好在周五续跌位1802-03一线，这还是一个小空位。
一方面，在这种形态中，如果日内到美盘初期不跌，就很难回落，而且反抽的幅度不会太大，
下方回撤的空间也不是很大。
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