第一黄金网9月27日讯 近段时间，市场可能认定美联储的紧缩周期即将结束，但杰米.戴蒙仍在告诉客户，要为基准利率触及7%以及滞胀的最坏情况做好准备。
黄金TD走势概述周三(9月27日)，黄金TD大幅下跌。截止发稿，黄金TD报464.73元/克，涨幅-1.59%。本交易日，黄金TD开于471.77元/克，最高上探至471.9元/克，最低触及463.5元/克。
这位摩根大通(首席执行官接受《印度时报》访问时表示;“我们敦促客户为这种压力做好准备，”
他指出，硬着陆仍是美国经济面临的风险。市场普遍认为，美联储在升息5.25个百分点、将基准利率上调至5.5%(22年来的最高水准)之后即接近紧缩周期的终点。美国决策者已表示，利率需要维持在更高水平更久的时间以遏制通胀，尽管货币市场已消化明年起的降息。
上周接受媒体调查的经济学家对利率的最高预期是：2023年底来到6%。
戴蒙在孟买参加摩根大通投资者高峰会议时表示，巴菲特说过，退潮时才知道谁在裸泳。那将是潮水退去的时刻。
戴蒙曾表示，利率可能需要进一步上涨以对抗通货膨胀，他还指出，对经济来说，从5%升至7%会比从3%升至5%更痛苦。
根据华侨银行驻新加坡外汇策略师Christopher Wong，美元周二延续涨势，追随10年期公债收益率，在一定程度上是由美联储官员偏鹰的发言和戴蒙的警告所带动。
如果关键利率攀升至7%，将严重影响美国企业和消费者。经济学家已经将美国未来12个月经济衰退的可能性定为60%，彭博经济研究预测，美国最快今年陷入衰退。
美联储官员最近乐观认为，在失业率仍处于3.8%的极低水平且物价有放缓迹象的情况下，他们有能力实现经济软着陆。但如果利率升至7%，或将浇熄这股乐观气氛。
戴蒙说，从0%升至2%，几乎等于没有升息。从0%升至5%让一些人措手不及，但没有人会认为不可能升至5%。但他说，他不确定世界是否准备好迎接7%。
本月早些时候，美联储维持基准利率目标区间不变，一如外界普遍预期;但新的季度预测显示，在19名官员中，12人赞成今年再次升息。一位政策制定者预计，利率将达到6%以上的峰值。
美联储主席鲍威尔表示，未来的利率决定将基于接下来的数据。
美国汽车工人罢工持续9月26日，美国汽车工人联合会对底特律三大汽车制造商的罢工进入第12天，罢工潮进一步扩大。
美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩此前表示，目前工会与三大汽车制造商中的福特的谈判取得了一定进展，或将达成协议;但与通用和斯泰兰蒂斯两家的谈判陷入停滞，工会因此决定采取更多措施。
目前，美国汽车工人联合会已经扩大罢工范围，新增了数千名罢工工人，并将罢工地点扩大到了通用汽车和斯泰兰蒂斯在美国20个州的38个零部件和分销中心。肖恩·费恩表示，之所以选择零部件和分销中心作为最新的罢工地点，是因为这是为车企们赚取巨额利润的地方。
美国汽车工人联合会主席 肖恩·费恩：他们创造了巨大利润，是这些工人们让公司得以为继，工人们曾每周工作7天，一天工作12个小时。
美国商会运输基础设施和供应链政策负责人德雷克表示，罢工带来的影响是多方面的。如果罢工持续进行，预计很快会看到新车严重短缺情况，从而推高新车价格。
美国商会运输基础设施和供应链政策负责人 德雷克：首先，罢工已经影响了成千上万的人，他们从罢工开始就失去了工作。消费者也很快受到影响，如果他们去斯泰兰蒂斯或通用经销商，希望对汽车进行维护，但罢工意味着这些经销商将更难获得日常维护所需的供应;如果你想买一辆新车，你也会开始看到新车短缺的情况。我想，很多美国人已经切身感受到了这些影响。
受罢工影响，通用和斯泰兰蒂斯等公司的汽车零件也运输受阻，美国多地汽车零部件供应趋紧，部分汽车修理厂出现配件不全、维修周期延长，资金回笼受阻的情况，汽车服务和维修行业也开始承受汽车工人罢工带来的负面影响。
有业内人士表示，如果罢工持续，经销商库存会受到影响，而由于经销商或者修理厂拿不到零部件，原本维修只需要2至3周的汽车现在可能需要2到3个月。
汽车服务协会董事会主席 贝纳维德斯：对于能否拿到零件，我们很紧张。到底需要多久能够拿到零件?客户汽车维修需要等待多长时间?汽修店在车辆修好离开前不会得到报酬，如果汽车需要在店里等待两个月，我们将受到很大影响，这也会直接影响消费者。
供应链分析专家 米尔斯坦：这主要会影响维修业务，两周、三周、四周以后，库存将会被消耗完。那时，如果你的汽车变速箱坏了，你无法得到你需要的零件。我想，罢工的影响会超出人们的预想。
在底特律市周边的一家小型修理厂，平日这里生意繁忙，往来车辆不断。但近日，修理厂负责人表示，受汽车工人罢工影响，汽车零部件运输受阻，他们随时可能因缺少零件被迫停工，进而波及普通消费者的利益。
修理厂服务经理 戴夫·佩斯基：如果经销商不能向我们提供顾客车辆维修需要的配件，他们的车辆就无法开走。车辆无法开走，我们也赚不到钱。
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