美国气候预报中心(CPC)在14日发布声明指出，今年12月至明年2月期间，将会有87%的几率出现反圣婴现象(La Nina)，这可能造成美国加利福尼亚州和南美洲严重干旱，而美国与日本部分地区的冬季，也恐怕将出现严寒情况，促使原本就已经吃紧的能源市场变得更紧张。
按照美国气候预报中心与国际气候与社会研究所(International Research Institute for Climate and Society)在14日所发布的报告，反圣婴现象在过去一个月就已经开始发展，赤道太平洋中部和东部的海面温度低于平均值，预计反圣婴现将持续北半球整个冬季，明年3月至5月间结束。
报告称，反圣婴现象的特点是赤道太平洋异常寒冷。上个月，预报员曾表示，反圣婴现象今年持续整个冬季的机率为70%至80%。
综合多家外媒披露，尽管科学家可能需要几个月确认反圣婴是否真的又来了，但所有迹象都表明它将开始出现，代表全球连续2年出现反圣婴现象。
在反圣婴现象下，南美洲国家巴西和阿根廷等恐面临乾旱，让已受重创的玉米、咖啡和大豆的生产再受打击；出产大量棕榈油的印尼，洪水发生的机率可能增加；美国北部恐遇严冬，让能源市场更加紧张。
在供货方面，美国总统拜登为尽快纾解西岸港口塞港问题，以免供应链混乱加速通胀升温，本周13日与港口营运商、相关工会及物流业者开会商讨对策，并宣布洛杉矶港将效法长滩港24小营运。
白宫表示，本周13日举行的线上会议由拜登亲自主持，旨在与业界共同探讨如何纾解供应链瓶颈。与会成员除长滩港及洛杉矶港营运商外，国际码头及仓储工会(ILWU)、Teamsters及AFL-CIO两大工会，还有沃尔玛、联邦快递、优比速等物流业者，另更包括全美零售联盟、全美卡车货运协会等各方代表。
根据白宫官员所指，代表甲板工人的国际码头及仓储工会已同意延长洛杉矶港营运时间并增加工人轮班班次，沃尔玛、联邦快递、优比速等三大物流业者也将配合全天候营运。家得宝(Home Depot)、Target等大型零售通路也将在非尖峰时段扩大人力，加速物流程序。
在全球供货层面上，澳大利亚广播公司(ABC)也撰文提到，市场可能已经注意到网上订单，需要比以前花了更长的时间到达，而这种显现越来越普遍。部分零售商表示，这会影响到今年圣诞节的销售旺季的订单。
物流专家说，问题出在了全球供应链，而新冠疫情则是将全球物流推向山谷之下的“幕后黑手”。美国市场研究公司物流趋势与内幕(Logistics Trends and Insights)的凯西·莫劳·罗伯逊(Cathy Morrow Roberson)表示：“疫情确实加速了很多积累下来的问题，突然之间，一切都受到了冲击，供应链就一直无法恢复到从前状况。”
另外，英国脱欧也正降低合格卡车司机的人数。美国的卡车司机数量也在减少，亚洲和欧洲的一些国家也是如此。在澳大利亚，卡车司机也在进行与资方有关薪酬和工作条件的谈判，司机短缺也越来越成为一个问题。专家说，全球供应链可能需要数年时间才能恢复。
Anglia Ruskin University智能供应链中心主任谢颖博士说：“只要新冠疫情还在继续，我不认为我们会恢复正常”。
他继续解释道：“我们可能会回到一个新的常态，减少产能。但我不认为供应链的拥堵或中断会很快消失，这将需要时间。”
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