周一油价收出的长下影十字线已经已经能够解释行情反弹还未到位的预期,其实现在即使不用去看机构们的行业分析,也能够得出供需失衡、并且的供不应求的全球燃油市场。因为经济的复苏是不可逆的,在一定程度上甚至可以扯到人性上面。
美国在7月14日初步解除了严格的封锁,英国方面更为激进,本月19号全面解封,再加上中国经济的最早复苏,可以说即使面临德尔塔变异病毒的危害,世界主要经济体的复苏都不会受到太大影响。
当地时间周一(7月26日)经合组织发布公报称,经合组织地区国家就业率从2020年第四季度的66.7%上升至2021年第一季度的66.8%,但各国之间存在巨大差距。在欧元区,2021年第一季度的就业率为66.9%。
恰恰相反的是,能源需求可能进一步面临短缺,美国航空公司(American Airlines)周一表示,由于一些中型机场的燃油交付延误,该公司可能不得不增加某些航班的停飞次数,并要求飞行员在可能的情况下尽可能节省燃油,这是夏季旅行激增期间最令人头疼的问题。
该航空公司表示,包括美国航空在内的航空公司都经历过由于缺少卡车司机、卡车和燃料供应而导致的供应短缺。
美国卡车司机在去年春季疫情爆发的初始阶段大面积失业,卡车司机的缺乏在5月份尤为明显,当时我有篇文章就提到过。而燃料供应短缺也是在二季度内发生的事情,当时我记得是美国东部的一条重要输油管道遭到黑客勒索而中断。虽然这些都是复苏主流中的“插曲”,但也实实在在的对短期行情造成影响。
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