卡塔尔航空公司周四(8月5日)表示，由于机身表面的快速退化，该国监管机构已下令停飞13架空客A350飞机。媒体曾于6月份报导，该航空公司曾因同一问题停止接受A350飞机的交付。
卡塔尔航空在一份声明中表示，它已被迫恢复运营原先已停运的空客A330飞机，以弥补13架A350停飞所带来的运利空缺。卡塔尔航空的机队中有34架A350-900和19架A350-1000，该航空公司一半以上的机队由美国制造的中型远程波音787，和法国制造的空中客车A350组成。
卡塔尔航空在声明中表示，一段时间以来，它一直在监测飞机机身油漆下方的退化情况，它将该问题描述为“主要情况”，但没有详细说明。
该航空公司还另外向空客订购了76架A350，是全球所有航空公司中最多的，今年6月，卡塔尔航空表示，除非问题得到解决，否则不会再使用A350。
卡塔尔航空的首席执行官Akbar al-Baker表示，他预计“空中客车会以适当的方式处理此事”。他在声明中说：“除了那些能继续为客户提供最高安全标准和他们应得的旅行体验的飞机外，卡塔尔航空不会接受其他飞机。”“卡塔尔航空希望空中客车在我们接收更多A350飞机之前，确定根本原因，并永久纠正潜在问题，以使卡塔尔航空和我们的监管机构满意。”
空中客车在一份声明中表示:“我们不对客户的运营发表评论。作为飞机制造商，我们一直在与客户进行对话，这些对话我们必须保密。”
虽然空中客车拒绝具体讨论这一问题，但卡塔尔航空将飞机停飞的决定引发了人们对A350的碳复合材料机身的质疑，碳复合材料能通过燃烧更少的喷气燃料，使飞机更轻、更便宜。
目前，新加坡航空是世界上最大的A350运营商，其机队中有56架，它没有回应置评请求。在美国，达美航空的机队有15架同机型飞机，它也没有立即回应置评请求。
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