金融博客Zerohedge撰文指出，路透社报道称随着零售商在美国购物旺季前订单的增加，从中国到美国的运费已经攀升至每40英尺箱子2万美元以上的新高，增加了全球供应链的压力。
由于全球集装箱周转速度放缓，加剧了价格上涨的压力。7月下旬和本周，中国繁忙的南部沿海地区遭遇了台风袭击，这也加剧了这场危机。从健身器材、家具到汽车零部件和电子产品，集装箱是世界上最重要的运输方式。
“这些因素已经使全球集装箱航运成为一个高度混乱、供应不足的卖方市场，航运公司在运输货物时收取的费用可能是正常价格的4至10倍，”海事咨询公司Drewry的总经理Philip Damas说。
他说:“我们已经30多年没有在航运业看到这种情况了。”他补充说，他预计这种“极端价格”将持续到2022年中国春节。
“这里有一些令人吃惊的数字：中美贸易中集装箱的现货价格。东海岸航线——世界上最繁忙的集装箱航线之一——比一年前上涨了500%，本周达到了20804美元，”货运跟踪公司Freightos说。而在7月27日或大约一周前，这一数字还不到1.1万美元。
Freightos的数据显示，从中国到美国西海岸的运费略低于2万美元，而最新的中欧运费接近1.4万美元。中国港口协会会长丁力对路透社表示，这一峰值是在其他国家新冠肺炎病例反弹后出现的，这导致一些主要外国港口的吞吐量放缓至大约7-8天。
集装箱运费的飙升导致集装箱船的租费上升，迫使航运公司优先在利润最丰厚的航线上服务。
研究咨询公司Alphaliner的执行顾问Tan Hua Joo表示:“只有在运费较高的行业，船舶才能盈利，这就是运力主要转移到美国的原因。”
Damas说，一些船运公司也减少了一些利润较低航线的货运量，比如跨大西洋航线和亚洲内部航线。
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