马来西亚累计确诊病例按人口比例计算超越印度，总理慕尤丁宣布自今天(6月1日)起实施“全面全境封锁”至6月14日，刚实施首日就引起半导体市场高度关注和警戒。日本车企丰田(Toyota)和本田(Honda)紧急宣布当地工厂暂时关闭。排在全球矽晶圆代工前三大的环球晶也声明称，出货时程将稍微推延，但承诺将会把影响降至最低。
全国封城命令除了允许特定制造业仍可维持生产外，其余一律都不准营运。由于医疗和半导体涉及呼吸器等医疗设备制造，因此被除外。但马来西亚政府此次进一步规范，全厂包括办公室员工仅能维持60%出动。
丰田新闻发言人在今天发表声明称，公司去年在马来西亚生产约5.1万辆汽车，但从今日起暂停销售和生产，目前尚未决定何时恢复。此外，丰田旗下专门生产轻型汽车的大发工业，也将在封城期间内停止生产，该公司去年在东南亚国家生产约22万辆汽车。
本田则是通过新闻发言人表示，将在封锁期间内暂时关闭2座工厂，它们每年可生产约10万辆汽车和30万辆摩托车，预计在6月15日恢复产能。
担忧半导体供应链受到影响，特别是晶圆代工领域，环球晶表示生产流程基本上没问题，仍然能照常进行，此次管制人员出动为期两周，可能会有些出货时程稍微推延，不能说没有影响，但会将所有影响降至最低。
路透社指出，由于受到马来西亚新封城政策冲击，当地众多半导体工厂产线都被要求维持低人力运作，产线皆需要降低载能。根据资料统计显示，东南亚在全球封装测试市占率为27%，仅马来西亚就贡献一半约13%。
马来西亚有超过50家大型半导体公司，大多数为跨国公司，包括英特尔、超微、恩智浦、德州仪器、日月光投控、英飞凌、意法半导体、X-FAB、AVX、Nippon Chemicon、松下、村田等企业的封测或零组件工厂。
事实上这已经不是马来西亚第一次封城，2020年首次封城期间，就有多家半导体企业以专案申请方式，维持最低限度产出，并靠着库存苦撑。但目前这波疫情变种毒株的传染力更强，病症更凶猛，围堵作业也相对不容易，使马来西亚政府对专案放行工厂运作转趋严厉。目前全球晶圆制造和封测产能持续吃紧，恐怕芯片荒将雪上加霜。
台湾功率元件导线架厂界霖指出，在马来西亚的子公司已经取得主管机关许可函，同意60%以内人员可到公司上班。公司也补充称，由于马来西亚当地疫情严峻，管制措施可能随时调整，将全力配合当地政府最新的防疫规定及措施，以维持公司环境安全与员工健康，配合当地政府管制SOP规定执行。
值得投资者高度关注的是，台湾电子代工服务巨擘鸿海集团旗下的广宇公告称，配合政府6月1日至6月14日停工两周，马来西亚厂房营收占比约25%，在自动化产线的环境下，产能影响约10%至20%，推估对单月营收影响不到10%。
广宇表示，4月已经因着疫情而停工消毒一周，而6月虽宣布封城两周，但马来西亚厂房属于特定制造产业，因此有特许可维持60%人力生产。等待两周封城结束后，也乐观预期放宽机率将提高，预估两周期间内短缺的产能可借由后续加班补回。
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