法荷航集团 (Air France–KLM)周一(4月12日)表示，将扩大与中国东方航空的合作，同时将发行超过10亿欧元的股票，法国政府将大力支持该航空公司。
法荷航集团是在2004年法航合并荷兰皇家航空后设立的。2017年7月28日达美航空和中国东方航空宣布将投资7.51亿欧元进入法荷航集团，双方各自获得10%的股份，双方也将各自向法荷航委派一名董事。截至2019年，法荷航大股东主要为法国(14.3%)、荷兰政府(14%)、中国东方航空(8.8%)和达美航空(8.8%)。
而在本次合作中，法荷航将增资9.88亿欧元，其中三分之二由法国政府承担，使法国所持股份增加一倍以上，达到近30%。持有8.8%股份的中国东方航空公司将投资至多1.68亿欧元维持或小幅增持股份，但双方同意的持股上限为10%。
法荷航还将增发11.4亿欧元的股票，这是上周宣布的40亿欧元资本重组的一部分。这是法荷航在疫情之后加强财务的最新举措。新股发行价将在4.84欧元至周一收盘价5.31欧元之间，对该集团的估值为22.7亿欧元。
通过这一行动，法国和中国东航增加了对法荷集团的影响力，同时稀释了荷兰政府和美国达美航空公司的持股，目前达美航空与中国东航持平。达美航空由于自己都依赖美国的联邦援助而被禁止投资。
与此同时，法荷航空周一表示，一旦航班恢复，将扩大与中国东方航空的代码共享业务，包括北京至巴黎和阿姆斯特丹的航班。该公司表示，扩张计划是在“东航参与”此次资本扩张的“背景下”达成的。到目前为止，他们的合作仅限于上海的航班。法荷航表示，双方还计划将合作扩展到地面服务、餐饮和维修等新领域。
该集团还透露了向法国政府发行30亿欧元永久债券的细节，以取代去年获得的股东贷款。此次发行将分4、5和6年期的赎回期权发行，规模为10亿欧元，利率分别为7%、7.25%和7.5%，在赎回日期之后还需追加保证金。
由于疫情影响，今年2月，法荷航公布2020年净亏损71亿欧元，而营收下降至111亿欧元，与去年同期相比下降了59％。而乘客数量下降了67.3％，去年仅飞行了3.4万名乘客。该集团还宣布，自疫情开始以来，由于飞机停飞和旅行中断，它已向客户退还了23亿欧元，其中仅在第四季度就退还了8亿欧元。
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