随着全球经济复苏，各国贸易需求大增，对亚洲制造产品的订单迅速增加，而集装箱却变成了稀缺物。
亚洲各大港口运输繁忙，时常受“缺箱”、“少柜”困扰，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，仍然是“一箱难求”，这也体现在航运股价上。
亚洲股市的再通胀交易活跃，随着经济复苏，船运和原材料生产商的表现优于大盘和大宗商品价格的上涨。
A股的中远海控今年上涨了76%。菲律宾的Philex Mining Corp.上涨40%以上，越南最大的钢铁生产商Hoa Phat Group上涨了72%。海运板块是日本和台湾地区基准指数中排名第一的行业。
在全球能源类股大幅上涨之际，随着大宗商品持续上涨，亚洲将从中获益更多。
彭博汇编的数据显示，材料和能源股在MSCI亚太指数中的权重超过8%，而标普500指数的权重约为6%。
“随着美国和一些欧洲国家等几个主要经济体随着疫苗的成功推出而重新开放，存在着被压抑的需求，”Tisco Securities Co.驻曼谷首席执行长Paiboon Nalinthrangkurn说。“随着越来越多的国家对外开放，我们对电子部件和大宗商品等出口商的股价持乐观态度。”
尽管分析师认为，随着全球从疫情中复苏，大宗商品将出现更多上行空间，但风险依然存在。
中国压低不合理价格的行动，以及美联储(Fed)缩减刺激计划的举措，都可能考验这类资产和与其相关的公司。
近几周来，由于担心成本上升会加剧通胀，工业金属价格一直在摇摆不定。
与此同时，随着全球经济反弹刺激对亚洲制造产品的需求，以及供应链压力将航运费率推至创纪录高位，亚洲航运类股正吸引着投资者。
5月份，作为全球贸易重要指标的韩国出口创下了1988年以来的最大同比增幅。与此同时，台湾地区也将2021年出口增长预期从此前的9.6%上调至20%以上。
泰国最大的两家运输公司Thoresen Thai Agencies Pcl和Regional Container Lines Pcl今年的股价至少涨了两倍。与此同时，该国的SET指数在此期间上涨了约12%。
在菲律宾，当地基准股指中表现最好的股票是国际集装箱码头服务公司(International Container Terminal Services)，上涨了20%，而该国基准股指下跌了5%。
周二，一些海运类股延续了今年的涨势。大韩海运(Korea Line Corp)和台湾长荣海运公司(Evergreen Marine Corp.)的涨幅均超过3%，日本的Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.的涨幅为4.5%，创下2015年3月以来的最高收盘水平。
“供求动态可能会让2021年成为集装箱班轮行业表现最好的一年之一，并为2022年的盈利奠定坚实基础。”彭博社分析师Lee A Klaskow和Adam Roszkowski在周五的一份报告中写道。“即使脱离当前的高点，也可能保持在盈亏平衡水平之上。”
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