美国参议院最早可能在周二(8月10日)早间通过价值1万亿美元的两党基础设施法案。该计划要求在交通、公用事业和宽带方面增加 5500 亿美元的新支出，预计将在民主党和共和党的支持下获得通过。
周一(8月9日)参议院正在对两党基础设施法案进行收尾工作，民主党公布了他们3.5万亿美元的预算计划，该计划为社会项目和气候政策的大规模投资奠定了基础。
这些计划符合民主党认为的一个互补的、由两部分组成的议程，以促进经济复苏、加强社会安全建设和遏制气候变化。该党将不得不进行一场复杂的立法活动，以便在未来几个月内促进国会通过这两项提案。
随着美国摆脱COVID-19病毒大流行，民主党和共和党都将基础设施法案吹捧为一项未来投资，以实现交通现代化和重启经济。它将把新的资金投入到公路、桥梁、机场、水路、铁路、公共交通、供水系统、电网和宽带等领域。
民主党将3.5万亿美元的预算计划视为主要事件。在周一(8月9日)的一份声明中，参议院预算委员会主席伯尼·桑德斯 (Sen. Bernie Sanders) 称这是“自罗斯福和新政以来，对劳动人民、老人、儿童、病人和穷人最重要的一项立法。”
虽然预算决议没有对许多政策进行详细说明，但民主党表示，他们的法案将包括：
延长带薪探亲假和病假
儿童保育计划的建立
延长家庭税收抵免，包括在大流行期间实施的增强的儿童税收抵免
扩大医疗保险福利以包括牙科、视力和听力，并降低医疗保险资格年龄
延长增加的平价医疗法案补贴
通用学前班
免学费社区学院
鼓励制造和运输业采用绿色能源的税收优惠和补贴
甲烷和碳的污染排放费用
为增加联邦车队中电动汽车的数量提供资金
民主党面临着一条棘手的道路：他们需要让参议院核心小组的每个成员都参与预算法案，并且需要大多数的支持票。民主党的目标是通过企业和个人税收改革以及美国国税局加强对现有税率的执行来支付他们庞大的支出计划。该党此前曾提出将公司税率提高至28% 并将最高个人税率提高至39.6%。在一份声明中，参议院财政委员会主席罗恩·怀登 (Ron Wyden) 表示，增加税收的计划将分为四类：跨国公司、最富有的个人、针对富人的逃税行为的执法以及其他计划的储蓄。2017 年共和党税法将企业税率从35%下调至21%，并将最高个人税率从39.6%下调至37%。作为两党基础设施法案的一部分，共和党参议员反对任何增税举措。
参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔 (Mitch McConnel) 一再表示，民主党3.5万亿美元的预算计划无视赤字，十分鲁莽。
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