据美国环保协会(以下简称EDF)撰文称,当地时间周一(7月19日),欧盟发布了关于乘用车和货车的立法提案,这将使欧洲大陆更接近零排放交通运输的未来。
根据欧盟提案要求,到2030年,新型汽车的碳污染将减少55%,新型货车的碳污染将减少50%。到2035年,两者的碳污染将减少100%。这将大大加强欧盟在2019年采用的标准,并最终消除在欧洲销售的新车产生的有害尾气污染。
该提案将为欧洲司机节省汽油费用,同时大幅减少气候和空气污染。它也在世界各地产生了深远的影响,特别是在美国。
欧盟的提案强调了保护气候和空气污染的必要性
欧盟的提案强调了这样一个事实,即气候和空气污染保护措施必须包括到2035年消除乘用车的尾气污染,并确保到2030年销售的新车中至少有一半是零排放的。
这一提议是全球主要汽车市场越来越多类似行动的一部分。英国刚刚宣布了到2035年消除新车和货车污染的计划。加拿大联邦政府本月表示,到2035年,将强制要求即零排放车辆的销售达到100%,以实现加拿大的全国净零排放目标。往期回顾《【造车新势力】联邦政府一声令下,燃油车在这年必须绝迹!加拿大誓言实现100%零排放目标》
在美国,各州正朝着清洁交通的未来前进。加州空气资源委员会(以下简称CARB)在5月举办了一个关于发展先进清洁汽车项目的公共研讨会。在这次会议上,CARB宣布它打算提出多污染物排放标准,以确保到2035年在加州销售的所有新车和轻型卡车都成为零排放汽车,按照这一轨迹,到2030年,60%的新车将实现零排放。马萨诸塞州已经表示将采用这些标准。
EDF最近发布了一份情况说明书,列出了世界各国的上述承诺和其他承诺。
欧盟的提议也符合汽车制造商消除危险机动车污染的承诺。通用汽车最近宣布,希望到2035年消除新型轻型汽车的尾气污染。福特预计,到2030年,其全球销量的40%和欧洲销量的100%将是零排放汽车。大众刚刚宣布,预计到2030年,零排放汽车将占其全球销量的50%。
这是未来清洁交通的巨大机遇
预计拜登政府将很快提出到2026年的乘用车、卡车和运动型多用途车(SUV)的近期标准。除了这项提议,政府还有一个重要的机会来阐明其消除乘用车污染的长期愿景。
EDF刚刚和其他29个健康和环境组织一起给美国总统拜登写了一封信,敦促他指示美国国家环境保护局(EPA)建立强有力的、保护性的污染标准。信中呼吁,到2030年,美国销售的一半以上的新乘用车将实现零排放,到2035年,所有新车都将实现零排放。
由两党州长组成的联盟还呼吁拜登总统加快零排放汽车的部署,通过严格的标准,到2035年消除新乘用车的污染。
实现这种清洁交通的愿景将为美国人的健康和经济带来巨大的好处,当然还有气候:
到2050年,通过大幅减少雾霾和颗粒物污染,可防止98 000人过早死亡。这些污染给低收入社区和有色人种社区造成了不成比例的负担。
到2050年,它将减少115亿公吨的碳污染。这远远超过了中国去年的碳排放量,而中国的气候污染占全球的四分之一以上。这些减排将需要实现政府基于科学的气候承诺。
与汽油汽车相比,它将在2027年为购买一辆新的电池电动汽车的人节省5300美元。
它将为美国人带来超过1.6万亿美元的好处,包括减少污染和节省经济开支。这相当于美国目前国内生产总值(GDP)的10%左右。
欧盟的提议将激发美国发挥领导作用的紧迫性
欧盟的提议加强了拜登政府在确保这些重要气候、健康和经济利益方面向前迈进的紧迫性。现在,美国的领导地位对于确保该国在制造和销售零排放汽车的全球竞赛中处于领先地位至关重要。
欧盟的提议提供了明确的证据,证明政府行动在促进私人投资方面可以产生强大的影响。在欧盟发表声明的前一周,Stellantis集团承诺在零排放汽车上投入355亿美元。往期回顾《【造车新势力】全球第四大汽车制造商宣布向电动汽车领域投资数百亿美元、计划至2025年在欧美推出55款轻型电动车》
而大众汽车在之前宣布的860亿美元零排放汽车支出的基础上,在2025年之前又增加了汽车销售承诺。
这些声明是制造商令人眼花缭乱的投资流的一部分,这些投资已经在创造就业机会。在美国,福特和通用汽车在零排放技术上的650亿美元投资正在全国各地创造就业机会,包括密歇根、俄亥俄州、得克萨斯州、田纳西州和乔治亚州。
但是制造商们还没有决定把他们计划的投资都花在哪里。对拜登政府来说,至关重要的是现在就提出消除乘用车污染的愿景,以表明美国打算领导向零排放的未来过渡。这将有助于确保在美国投资数十亿美元,从而创造更多高薪的制造业就业机会。
欧盟的提议代表着在关键时刻向前迈出的重要一步。拜登政府现在有必要采取进一步措施,承诺到2035年消除美国销售的新乘用车造成的尾气污染。
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