亚马逊的Prime Day促销活动今年可能将面临供应问题，因为新冠肺炎大流行导致供应延迟和港口容量减少，卖家难以为其商店和配送中心囤货。
亚马逊于周一开始为期两天的打折特卖，该大型促销活动适用于Prime会员，Amazon Prime副总裁贾米尔·加尼 (Jamil Ghani) 在6月1日的新闻发布会上表示，他们预计今年将有“超过200万笔交易”。
然而，由于冠状病毒大流行迫使一些工厂暂时关闭造成供应短缺，加上全球航运集装箱不足和空运载力下降进一步限制库存量，卖家可能面临无法满足消费者需求的问题。
广东省自5月下旬以来已累计出现超过百例的新冠肺炎病例，当局采取了封锁以防止病毒迅速传播，也因此导致世界最上最繁忙的港口之一的深圳盐田国际码头的货物处理效能骤减，对于从中国进口产品的亚马逊卖家而言，无疑是雪上加霜。全球货运龙头马士基 (Maersk) 指出，深圳盐田港的容量正在缓慢恢复，已经来到正常时的45%，但这意味着每艘船的平均等待时间仍然长达16天。
供应链问题促使全球最大的零售贸易协会-美国国家零售联合会 (NRF) 致信美国总统拜登，敦促他就港口面临的困境采取行动，因为其16000名会员中有三分之二以上面临运输成本增加。
该联合会在信中写道:“港口容量问题不仅使我们的供应链延长了数天甚至数周，而且导致库存短缺，此外，这些延误给零售商增加了大量的运输和仓储成本，在大多数情况下，零售商会承担这些成本，而不是将它们转嫁给消费者。”“我们希望有机会讨论这些问题对美国零售商、我们的工人和我们的客户的影响，以及讨论供应中断的解决方案，不论是现在或未来可能面临的情况。”
根据Freightos针对177家在亚马逊上销售的中小型企业进行的调查显示，其中有超过75% 仍然面临供应链中断，另外有近50% 的受访者表示，由于货运延误，预计Prime Day会出现库存短缺的问题。
Freightos首席执行官兹维·施赖伯 (Zvi Schreiber) 表示，大多数卖家并没有足够的现金去提前数个月进行备货，卖家除了必须支付库存费用，还要支付仓储费用，商品利润还相当低。现在，考虑到运输成本，卖家利润又变得更少，要提前几个月备货根本不可能。
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