挪威一家法院下令特斯拉向30名Model S车主每人支付1.6万美元，原因是通过软件他们降低了更新充电的电池容量和速度。
据新闻媒体Nettavisen报道，该组织对特斯拉提起集体诉讼，但特斯拉没有回应，法庭缺席判决特斯拉有罪。
其中约1万辆汽车在挪威售出，如果其他车主寻求类似的赔偿，特斯拉将面临1.6亿美元的赔偿。
特斯拉表示，为了延长寿命，特斯拉在2019年发布了软件更新，降低了2013-2015年85千瓦时电池组的容量和充电率。
据Electrek说，世界各地都有类似的汽车受到影响，包括美国在内的几起诉讼已经提起并仍在审理中。
在用户对更新做出负面反应后，特斯拉采取了进一步的措施来缓解问题，并取得了不同程度的成功。
特斯拉正开始效仿其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在其驾驶辅助系统Autopilot中不再使用雷达的做法。五年前，在一起致命撞车事故后，特斯拉曾支持更多地使用此类传感器。
这家电动汽车制造商周二在其网站上宣布，从本月起，为北美生产的Model 3轿车和Model Y SUV将不再配备雷达。自动驾驶仪将在很大程度上使用摄像头视觉，由于过渡，一些功能将暂时禁用。
在特斯拉最近的财报电话会议上，马斯克称雷达传感器是特斯拉想要消除的“拐杖”。2016年9月，他宣布，将通过加强雷达的使用来升级自动驾驶仪。马斯克当时告诉记者，他认为这一改进本可以避免几个月前发生的一起事故，当时一辆Model S使用自动驾驶仪操作，传感器未能探测到一辆拖拉机拖车，之后发生了一起涉及一名前海军海豹突击队成员的致命碰撞。
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