美联储官员承认通胀未来还会上升，但坚持通胀是暂时性的。黄金目前仍承压于1878.60美元附近徘徊，美元指数基本持稳在89.75水平，仍未能回稳至90门槛。市场捎来重磅信息，彭博社撰文称，美国参议院共和党人正计划向拜登提出的新的1万亿美元基础设施建议，并表示本周将继续尝试达成两党协议。
、拜登的基础建设计划至今尚未有结论，提出将基础设施和就业计划的规模减少1/4至1.7万亿美元后，原本希望能借此努力获取共和党议员支持，但两党助理人员都认为，在资金问题上的分歧很难克服。共和党人清楚表明，拜登政府提出的缩减预算提案还不足达到共和党立场，因此基础设施谈判陷入僵局。
白宫新闻发言人普萨基(Jen Psaki)在上周五的新闻发布会提到说：“我们认为，这是寻求共识的艺术。这项提议显示出愿意缩减规模，放弃部分对总统重要的领域。同时在那些对建设美国未来基础设施和产业至关重要的领域中，保持坚定的意愿。”
密西西比州参议员罗杰·维克尔(Roger Wicker)则强调，共和党将愿意在8年内花费1万亿美元，这数字已经大大超过他们此前所接受的水平。他表示：“共和党人正在展现出适合的数字，并且希望在本周之前能达成合理报价的共识。”
拜登的美国就业计划提出的其他建议，包括将1000亿美元的宽带扩张资金削减至650亿美元，与参议院共和党人提出的5860亿美元计划中概述的金额相匹配，以及减少道路和桥梁资金。但密苏里州参议员罗伊·布朗特(Roy Blunt)本周初指出，他认为拜登新方案对共和党人来说仍是令人失望的提议。
布朗特补充说：“但我仍然认为本周还是有机会继续进行对话，希望我们能朝着更好的方向前进。有一种可能性就是在周末参议院环境与公共工程委员会中使用一项单独的两党协议，妥协在高速公路和公共交通上花费3040亿美元，作为更大交易的种子。同时，如果没有达成协议，那国会民主党人将准备独自通过法案。”
伊利诺伊州民主党籍参议员迪克·德宾(Dick Durbin)提醒说，是时候下定决心做出最终方案，不能无限期推迟这项目标。他说道：“两党所存在的分歧甚巨，我们目前只需要做的是，决定两党制是否奏效，如果不奏效，那我们就必须诚实地面对这结果。”
普萨基也在周初补充称：“皮球在共和党的脚下，我们所做出的让步，是共和党人做出让步的10倍。”
两党持续对方案的规模进行不同的定义，促使拜登新法案无法通过。共和党参议员米奇·麦康奈尔(Mitch McConnell)在反对任何通过提高企业税率而取消前总统特朗普的2017年减税方案的计划后，表示希望拜登基建计划严格遵守物理基础设施，例如道路、桥梁、机场和宽带扩展，而不是拜登提出的电动汽车、家庭护理或其他所谓的“人类基础设施”。
值得投资者注意的是，面对着共和党坚持反对，部分民主党议员正在敦促拜登结束对话，并在没有共和党支持的情况下，寻求通过其基础设施和就业计划。
华尔街日报撰文指出，如果这种僵局持续下去，民主党人可能会尝试通过自己的行动，而无需任何共和党投票即可通过一揽子计划。两党的讨论在阵亡将士纪念日的截止日期前呈现疲软，可能促使民主党尝试自行投票。民主党人在众议院和参议院都占多数，但他们需要弄清楚立法者能接受多少税收和支出。
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