周一(7月5日)，商业航空旅行的复苏备受关注，但《巴伦周刊》认为，投资者也应该开始关注私人飞机市场。
过去的一周对于传统航空公司来说是重要的一周，美国的联合航空宣布从波音和空中客车订购了价值270亿美元的新飞机，同时还增加了更多舒适座椅、大型座位上方行李置物柜，也为旅客提供更多腿部空间。即使美联航股价上周下跌2.1%，而波音股价下跌4.7%，这仍是对旅游业回归正常的重大押注。
但并不是每个人都想重返商业航空旅行，尤其是在负担得起的情况下。商业航空旅行正在慢慢恢复生机，美国6月份通过机场安全检查站的乘客数量是一年前的三倍多，但仍比2019年低25%；相较之下，5月份商用喷射机的起飞数为275,000，仅比2019年10月的历史高点278,000低1%。
事实证明，想获得一架私人喷射机并不是有钱就能办到的事，根据Cowen的数据，6月初待售的二手飞机仅占机队总数的4.5%，为有记录以来的最低水平，与此同时，喷射机制造商的供应远远低于富豪们的需求。
对新私人飞机的需求是由超级富豪们推动的，首次购买飞机的买家尤其显示出强烈的兴趣，因为他们似乎更喜欢独自旅行而不是与普通人共享一个空间，与此同时，大型公司才刚刚开始注意到商务私人飞机，“因此，需求可能仍有激增的空间。”Cowen分析师凯冯鲁穆尔 (Cai von Rumohr) 表示。
冯鲁穆尔说，通用动力 (GD) 可能会是受益于需求增长的企业之一，该公司的Gulfsteam 500和600的交付量正在增加，而其国防业务也在增长。Cowen预计，2022年通用动力股票每股收益将增长12% 至13%，比其他国防公司更快。
然而，通用动力的股票近来表现平平，其股价在5月7日达到193.59美元的峰值，此后下跌了2.3%，而且其股价自2019年底以来仅上涨了12%，落后于标准普尔500指数34% 的涨幅。但冯·鲁穆尔说，他对通用动力股票的目标价为230美元，较上周五收盘价188.54美元上涨22%。
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