周三(2月19日)黄金T+D收盘1.25%至361.14元/克，创1月8日以来的新高至361.79元/千克；白银T+D收盘上涨2.31%至4387元/千克，创1月9日以来的新高至4402元/千克。本周黄金市场再次迎来突破，金价回到了1600美元/盎司大关上方。苹果的财报将不会是唯一的坏消息，会有更多疲软的数据出现，使得市场计入各国央行进一步的降息。股市会有更多波动性和不确定性，各国央行都会为市场注入更多流动性，这对黄金是非常利好的。支撑黄金的长期核心因素现在在于，全球央行正在竞相放水和宽松。
上海黄金交易所2020年2月19日交易行情
① 黄金T+D收盘上涨1.25%至361.14元/克，成交量69.19吨，成交金额249亿2099万3680元，交收量11.24吨；
② 迷你金T+D收盘上涨1.27%至361.19元/克，成交量11.1168吨，成交金额40亿318万1022元，交收量209.274吨；
③ 白银T+D收盘上涨2.31%至4387元/千克，成交量10144.216吨，成交金额441亿7442万7004元，交收量243.6吨。
现货黄金升破1600大关
本周黄金市场再次迎来突破，金价回到了1600美元/盎司大关上方。苹果公司在发布的财报指出，iphone供应将受到公共卫生事件影响，截至3月份的季度营收目标将无法实现。
道明证券(TD Securities)大宗商品策略主管Bart Melek表示，继续看涨金价涨至1700美元/盎司大关。不过短期而言，Melek指出，黄金的阻力水平在1614至1632区域内。
苹果的财报将不会是唯一的坏消息，会有更多疲软的数据出现，使得市场计入各国央行进一步的降息。Melek指出，股市会有更多波动性和不确定性，各国央行都会为市场注入更多流动性，这对黄金是非常利好的。
在突破了1600美元/盎司的阻力水平后，金价的下一个阻力水平将是1620，之后就将是1650美元/盎司水平。
此前在今年1月，现货黄金价格触及1611美元/盎司的6年多新高，该水平也可能是接下去黄金市场冲击的第一个目标。
SIA Wealth Management首席市场策略师Colin Cieszynski指出，接下去金价有望突破至1670至1680美元/盎司区域。
2月19日黄金ETFs数据显示，截止2月18日黄金ETF-SPDR Gold Trust的黄金持仓量929.84吨,较上一交易日增加5.85吨；Gold Trust2月19日数据显示，iShares Gold Trust2月18日黄金持有量374.33吨,较上一交易日增加0.98吨。
本轮黄金上涨存长期因素
分析指出，本轮金价的上攻推动因素并非来自于避险或者新肺炎带来的全球经济衰退担忧。支撑黄金的核心因素现在在于，全球央行正在竞相放水和宽松，这长期来看都是有利于黄金的。
GoldMining Inc副总裁Jeff Wright表示，受到公共卫生事件影响，中国推出各项经济刺激手段并不令人感到意外。但是近期资金流向上，股市也成为了一个重要聚集地。
在全球经济前景堪忧的前提下，股市成为避风港看起来并不合理。随着时间的推演，投资者会逐渐意识到，即便是美国，也不可能完全规避经济下行的风险，到时候市场才会更加积极的涌入到黄金市场中。那时候，黄金才会成为真正意义上的避险品种。
Jeff Wright认为黄金将长期保持上涨格局，不过就短中期来看，1550-1650可能成为新的交投区间。
Gold Newsletter研究员Brien Lundin则指出，黄金的大型头肩底反转图形理论目标指向的是1665水平。未来有关经济前景的新闻和消息很有可能为金价上涨提供足够的基本面支撑。
CMC Markets分析师Margaret Yang Yan表示，美元和黄金有负相关的关系，但目前美元的走高并未影响金价走高，这意味着目前避险情绪在支撑着黄金的表现。
Blue Line Futures首席市场策略师Phillip Streible指出，黄金市场则恰好在等待推动价格突破的催化因素。
Streible表示，美股的高涨和现实情况是不匹配的，并且这种状况已经持续了很长一段时间了，这意味着股市的修正将是非常大幅度的。
机构观点：钯金不停歇的上涨超出了大多数人的预期
周三现货钯金一度大涨8%，最高触及2849.6美元/盎司的高位，持续的需求端强劲成为价格走高的主要推动因素。
渣打银行贵金属分析师Suki Cooper表示，年初的时候他们就看好价格上涨，但是目前的涨势远超预期。考虑到钯金市场的供求关系，以及流动性因素，市场存在进一步上涨的空间。任何的调整看起来都是非常短周期的行为。
远期来看，新肺炎所引发的经济担忧以及汽车领域对于钯金的使用程度将是价格的关键因素。钯金是汽车领域主要的贵金属之一。钯金的上涨主要是工业需求，而非投资或者投机需求。
从供求关系来看，需求端依然超过了供给端，即便这种缺口在汽车行业降温之后有所收窄，但是目前而言需求端还没有出现明显的下滑。
Johnson Matthey认为需求端的缺口可能在今年进一步扩大。2019年，这一缺口超过了100万盎司，随着中国和欧洲对于汽车排放的收紧，这种缺口可能会在2020年继续扩大。
当然，市场也存在谨慎的声音。ING大宗商品策略主管Warren Patterson认为如果汽车行业出现比较大的衰退，则可能影响到钯金的表现。
目前已经看到供给端的问题正在被解决，这会平衡市场的供求关系，从而导致价格回落。全年而言，金融市场风险偏好转变、美元强势以及中国欧洲的车市不佳，都是潜在的麻烦。
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