在两次请求OPEC增产提供更多原油被拒之后，据美媒消息，拜登政府正在探索关闭另一条管道，业内人士直言，拜登此举“只是又一个脱离现实的例子”。
尽管支持率持续下滑，但据报道，拜登总统和他的政府正在探索关闭另一条管道，以使美国远离化石燃料，并安抚环境活动家。
由众议员Bob Latta领导的13名众议院共和党人周四在一封信中表示，关闭5号线输油管道这一举措将导致美国损失数万个就业岗位，经济活动损失数十亿美元，并进一步加剧能源短缺，价格上涨对低收入美国人的打击最大。
信中说，关闭管道将影响“俄亥俄、密歇根、威斯康辛和该地区”的工人，“由于更多的卡车在道路上装载有害物质”，环境将面临更大的风险。
5号线管道是每天从加拿大西部向密歇根州埃斯卡纳巴输送约54万桶石油的输油管道网络的一部分。
“此外，随着我们进入冬季，中西部的气温下降，5号线的关闭无疑将进一步加剧天然气和丙烷等家庭取暖燃料的短缺和价格上涨，而此时美国人已经面临着快速上涨的能源价格、急剧上升的家庭取暖成本、全球供应短缺和飙升的天然气价格，”信中指出。
此前不到两周，由于“供应问题”和能源价格飙升，白宫曾请求欧佩克增加石油产量。
在此之前的一个周末，美国能源部长格兰霍姆(Jennifer Granholm)嘲笑了增加国内石油产量的想法。在就在上周日结束时，她警告说，美国人今年冬天可能会支付更高的取暖费用。
她在CNN的《国情咨文》节目中说：“这将会发生的。今年会比去年更贵。”
她补充称，“与欧洲相比，我们处于略微有利的地位，因为他们对天然气的控制非常重要……但在燃料方面，我们也面临着供应链所面临的同样问题，那就是石油和天然气公司没有按需求的速度打开开关。”
白宫表示，它正在等待美国陆军工程兵团(United States Army Corps of Engineers)的一项研究结果，以决定是否就5号线输油管道的未来展开辩论。白宫指出，出于安全原因，陆军工程兵团正在审查Enbridge的一项提议，即建造一条隧道以安置水道下的管道。皮埃尔表示，该审查将有助于确定对管道的立场。
密歇根州州长格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)和安桥公司在过去一年中一直在就管道的存亡展开法律斗争。惠特默已下令关闭这条管道，因其认为该管道将对五大湖的环境构成威胁。
然而，安桥公司无视了州长的命令，反而寻求在水道下建造一条隧道来容纳管道，并称这将使石油运输更加安全。目前，美国陆军工程兵团正在为隧道项目准备一份环境影响报告。
据Mackinac公共政策中心环境政策主任Jason Hayes说，拜登的能源政策和可能关闭的5号线“只是又一个脱离现实的例子”。
Hayes在接受福克斯新闻采访时表示：“他们计划用太阳能电池板和风力涡轮机为美国这样的工业国家提供能源。”
“我希望它不会像这样结束，但不幸的是，我看到的结果将和二月份发生在德克萨斯州的事情一样：人们在家里冻死。”他继续说，“大多数时候，当天气非常寒冷或出现真正糟糕的极地涡旋情况时，通常是相当多云，没有很多风。”
能源咨询公司ClearView Energy的董事总经理Kevin Book则表示：“当燃料价格高企时，什么项目被停止可能并不重要，因为白宫会出面阻止。从政治上讲，任何可能在冬季之前阻碍丙烷供应的东西都可能严重影响中西部‘摇摆州’的态度。”
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