眼下，Delta毒株令疫情形势反复，全球经济恢复进程再次面临扰动，供需环境紧张，航运价格高位运行，航运类股获得青睐。
航运价格飞涨，再加上船舶供应有限，对一些分析师看好的航运类股来说可能是个好兆头。
全球供应链今年受到一系列问题的严重破坏，因为贸易复苏和对大宗商品的强劲需求意味着需要运送更多货物。
今年4月，世界上最大的集装箱船之一在苏伊士运河受阻，导致交通中断近一周。这条水道是世界上最繁忙的航道之一，大约12%的贸易都要经过它。
这艘巨大的货轮堵塞占据了各大媒体的头条，但全球贸易还受到了其他一些干扰。摩根大通(JPMorgan)分析师在最近的一份报告中指出，港口拥堵以及集装箱和船舶短缺等瓶颈问题仍在持续。
该行写道：“特别是，(深圳)盐田港事件有可能演变为苏伊士运河2.0事件，导致发货延误、集装箱周转时间延长和集装箱短缺/重新定位等问题。”
中国深圳的盐田港是世界上最繁忙的港口之一。该地区在6月份受到新冠肺炎病例增加的打击，这导致该港口的大量延误，抬高了运输价格。
随着世界部分地区从大流行中复苏，一连串的支出导致集装箱短缺。这推高了价格，并造成了从亚洲到其他地区的货物运输的大量延误。摩根大通表示，商品需求继续受到全球经济前景改善的支撑。
研究公司TS Lombard指出，随着中国需求的复苏，大宗商品价格飙升。经济的重新开放和疫苗接种率的攀升，对石油、木材和玉米等大宗商品的需求今年大幅上升——尽管价格最近一直不稳定。
“船东正受益于蓬勃发展的大宗商品贸易。2021年迄今，船舶收益达到了10年来的最高水平……这是由于贸易额的反弹，特别是向亚洲出口的矿物和谷物，以及中国强劲地补充铁矿石和煤炭库存。”
它还说，全球多达72%的铁矿石运往中国，促进了航运行业的发展。
TS Lombard说，港口拥挤意味着船舶将暂时受阻，使船舶供应有限。
而且这个问题可能不会很快得到解决。摩根大通分析师表示，新船订单“最早也要到2023年”才能交付。
高需求和紧俏供应将导致船舶的价值上升。船舶被认为是一个航运公司的资产，因为他们产生现金流。
因此，船舶价值的上升将推高公司的资产净值，即资产减去负债的价值。TS Lombard认为，这进而将推高股价。
以下是两家公司今年6月公布的的选股报告:
以下是摩根大通的选股名单：
中国集装箱运输公司中远海运
总部位于香港的东方海外，是东方海外货柜航运有限公司的母公司
以下是TS Lombard的选股：
在纳斯达克上市的Star Bulk Carriers公司
总部位于挪威的干散货航运公司Golden Ocean
在纽约证券交易所上市的Genco Shipping
美国航运公司Eagle Bulk Shipping
雅典的Diana Shipping
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