周五(7月3日)高盛(Goldman Sachs)分析师预计，到2022年，全球石油需求将恢复到大流行前的水平，理由包括通勤人数增加、交通转向私人运输以及基础设施支出增加。
这家投行分析师在周四发布的一份研究报告中预计，2020年全球石油需求将下降8%，2021年将反弹6%，到2022年将“完全恢复”到新冠疫情大流行之前的水平。
汽油被认为是石油产品需求复苏最快的，原因是更广泛的通勤活动增加，通勤从公共交通工具转向私人交通工具，以及国内旅游更多地使用汽车取代航空旅行——尤其是在美国美国、欧洲和中国。
预计到2021年，受政府主导的基础设施项目支出推动，柴油需求将回升至2019年的水平。
不过，高盛警告称，航空燃油需求是冠状病毒危机的"最大输家"，在疫苗缺乏的情况下，消费者对飞行的信心将维持在低位，长期来看，消费者行为可能会发生改变。
因此，美国银行预计至少在2023年之前，航空燃油需求不会恢复到新冠疫情大流行之前的水平。
石油峰值需求
此前，油价在截至6月份的3个月里出现大幅反弹，创下30年来最佳季度表现。
今年第二季度，布伦特原油期货价格飙升逾80%。这是该基准指数自1990年第三季度以来最好的季度表现。1990年第三季度，该指数在第一次海湾战争期间上涨了142%。
WTI原油期货在截至6月底的3个月中飙升91%，这也录得自1990年第三季度飙升131%以来的最佳季度表现。
但整体来看，这两种基准油价指数仍处于熊市，自年初以来均下跌逾三分之一。尽管油价近几周大幅上涨，但自年初以来跌幅仍超过34%。
原油期货在4月份跌至纪录低点，WTI原油历史上首次首次跌至负值，因新冠病毒封锁措施达到顶峰。
这些限制措施有效地使全球交通陷入停滞，对能源市场造成了前所未有的需求冲击。
IEA：有三件事推动了石油市场的逐步复苏。
国际能源署(IEA)上月表示，预计今年的石油需求降幅将达到历史最高水平，第二季度的每日石油需求较上年同期下降近1800万桶。
总部位于巴黎的IEA在对石油市场的最新评估中还表示，它有理由相信，未来几个月，需求将达到一个更“稳定的基础”。该公司还预测，明年的石油需求将出现有记录以来最大的一年增幅。
从长期来看，高盛分析师表示，他们现在认为，石油需求在2030年前不会见顶。
根据该行的炼油汽车需求(ROAD)模型，高盛分析师表示，其最新的石油需求峰值预测是“受坚实的基本面经济增长、新兴市场人口结构和相对较低的油价推动的。”
“我们认为，未来10年，非经合组织国家和石化行业将成为推动石油需求增长的关键因素。”
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