FactSet的数据显示，纽约商品交易所交易最活跃的钯金期货9月迄今已下跌18%，这是该金属走势自2015年11月以来，最糟糕的一个月。
钯是汽油发动机排放过滤器的关键成分，RJO Futures高级市场策略师Bob Haberkorn表示：“如果无法获得制造汽车的芯片，那就暂时不需要那么多钯金。”
钯金价格的下跌是由半导体芯片严重短缺造成的，半导体芯片被用于汽车引擎、触摸屏显示器等各种设备，其短缺已经削弱了全球汽车的需求和生产。
对冲基金和其他投资者已开始变得谨慎，根据美国商品期货交易委员会的数据，在9月14日这一周，钯金的看跌押注三年来首次超过看涨押注，对铂金的净押注则为2019年以来最低。
瑞银财富管理的大宗商品分析师乔瓦尼·斯塔诺沃(Giovanni Staunovo)说:“如果基本面已经恶化，就没有理由持有该金属并且做多。”
一些投资者表示，上周的市场抛售和对经济的担忧导致了钯金的下跌，由于钯具有工业用途，它对经济前景的变化很敏感。今年早些时候，对经济反弹和工业需求卷土重来的预期，推动钯金价格飙升至每金衡盎司近3000美元的纪录高位。
除了需求下降外，美元走强也拖累钯金价格走低，钯以美元计价，当美元升值时，对外国投资者来说会变得更加昂贵，今年迄今为止，ICE美元指数已上涨近4%。
美联储周三表示，明年可能开始缩减资产购买规模并提高利率，从而推高长期政府债券的收益率，这可能会降低贵金属对投资者的吸引力。
然而一些市场参与者乐观地表示，如果行业趋势改善，钯金价格将回升，道明证券大宗商品策略主管Bart Melek在一份报告中表示，芯片短缺预计将在2022年下半年或2023年结束，届时可能会释放被压抑的汽车需求，并推高钯金价格。
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